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Microsoft Office 2007 SP2

Microsoft Office 2007 SP2のリリースで、OpenDocumentがサポートされました。

Save as ODT

Save as ODS

Save as ODP

でも、警告が出ます。

Compatibility Warning

それでは、MS Officeをお使いの皆さんも、これから書類ファイルを送ってくる時にはOpenDocumentでお願いしますね。

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Sakura-Con 2009終了

ということで、終了しました。

お祭りが終わったという悲しい気持ちと、無事やり遂げたという気持ちが交錯して、ほどよい疲労と重なって、すごい微妙な気持ちを醸し出しています。かもすぞ~。

これも、期間+αの間来ていただいたゲストさん、マネージャーさん、起きている間はほとんどの時間をコンベンションの運営に費やしたリレーションスタッフ(自分の範囲ではアテンド担当、通訳担当、そして連携でがんばってくれた、「Section 9」スタッフ及び、レギュレーターの面々など、多方面との協力があって初めて成功したと思います。ありがとうございました。

今回は比較的に問題が少なく、また、細かい問題が発生してもそれぞれのスタッフがうまく連携して、フォローできるようになっており、そういう点で非常に進歩が見られた年であったのではないかと思います。

まだ、動いてくれているスタッフがいますが、お疲れ様です。

「もうやめてやる~」(とは言っても結局戻ってくるんだけどね)と言っていた例年から、今回は「また来年も」と素直に思えた年となりました。

ところで、日本でもニコニコ生中継されてたらしいですね。恐るべし。

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OpenOffice.org 3.1 RC1

Extendedミラーに入ってますね。(extended/3.1.0rc1に入っています。この意味が分からない人やどれをダウンロードすれば分からない場合は正式版を待ちましょう・・・・・・。)

前に指摘した91740(タグ付きPDF)の問題や、Vistaのハンドリングに起因するロード・セーブダイアログでの拡張付けの問題などが修正されており、ユーザビリティが大きく向上していると思います。

他の機能に関してはちょっと日付が古いですが、OpenOffice.org Ninjaのこの記事が詳しいです。

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Honda Insight感想みたいなもの

3月26日に納車となった2010年版Honda Insightですが、感想などを書いてなかったので早速書いてみます。

ハンドルを握ってみてまず感じたのはハンドルの軽さ。車体が軽いためか、その分楽になっています。


D

パワーに関してはエコモードにするとやはり少しレスポンスが落ちる印象がありますが、でもこのモードを入れたままでも60マイル以上に楽々に加速できますので、ほとんど常時入れたままにしてあります。(パワー欲しいな、というときに切るという感じですね。)

Inside Honda Insight 2010

内部に関しては2006年にモデルチェンジしたシビックの流れを組んでいる感じで、2-tierなインパネも健在です。スピードメーターは燃費性能に応じて色が緑から青に変化するようになっているのですが、慣れるとかなり無意識に緑に持っていくようになるので、燃費もほぼ毎回、5段階で4~5の成績を取れています。

今回のグレードはEXクラスのナビ付き(米国では大きくLX、EX、そしてEXナビ付きがある)なのですが、最近で標準装備していた外部入力に加え、USBによる入力(iPodやUSBメモリなど)からの入力もサポートしているのはうれしいです。

自分自身、非常に早い時期に手に入れたので(ディーラーでは一人目)まだ同じ車のユーザーにはすれ違ったりしていませんが、26日に取りに行った時にも見に来ていた人は結構いたので、米国でも関心のある人はそれなりにいるようです。